Виды с Ташкентского путепровода



Путь, оставленный для эвакуации Музея железнодорожной техники разобран и скоро постройки нового жилого комплекса навсегда закроют открывающуюся отсюда панораму центра города...
Фото 10 июля 2017 г.
Collapse )

Музея на Варшавском больше нет...



Не так давно оказался в районе бывшего Варшавского вокзала (г. Санкт-Петербург), все экспонаты Музея железнодорожной техники вывезены, пути и платформы разобраны, территория окружена забором из бетонных блоков, с трудом нашел щель, чтобы в нее просунуть объектив фотоаппарата...
Хорошо помню, как впервые побывал здесь, это было почти сразу после открытия музея, 15 лет назад, тогда казалось, что экспозиция  здесь будет существовать всегда...
Надеюсь, что новый музейный комплекс возле Балтийского вокзала, котороый должен открыться уже в этом году, превзойдет все мои ожидания!
Фото 02 июля 2017 г.

Collapse )

На Stadler FLIRT из Минска в Брест


Этот поезд региональных линий бизнес-класса Stadler FLIRT, хорошо знакомый мне еще по эстонским путешествиям, только в другой окраске, швейцарский аналог ставшей уже привычной нам “Ласточки”. Этой зимой мне довелось прокатиться на нем из Минска в Брест. К сожалению, погода не благоприятствовала съемке, моросил дождь…

Collapse )

Пл. Дибуны: тогда и сейчас

Пл. Дибуны: 100 лет прошло, а все тот же сюжет, тот же ракурс…

(Кликабельно)
А можно и так, расположив вокзальное здание по вертикали на одном уровне:

Вагон ленинградского трамвая в… г.Советск (бывш. Тильзит) Калининградской обл. (2015 г.)

Img_9209 тень.jpg
Трудно поверить, но на главной площади г. Советска Калининградской обл., в бывшем немецком Тильзите, можно увидеть наш родной  ленинградский трамвай! Представляю, как бы я удивился, если бы заранее не знал о его существовании! Но по традиции, я всегда предварительно готовлюсь к своим путешествиям и поэтому удивился еще дома, до отъезда. Сам ленинградский трамвай “работает” в Советске памятником тильзитскому трамваю, который был открыт в 1901 г. и просуществовал до октября 1944 года. После войны в Советске трамвай решили не восстанавливать. Конечно, этот ЛС-4 на самом деле не мог эксплуатироваться в Тильзите: ведь тогда город находился в другом государстве, да и трамвайная система  была узкой колеи, но тем не менее в качестве памятника в Советске решили установить вагон именно ленинградского трамвая.  В принципе, наверное, понятно почему - проще и дешевле взять в Санкт-Петербурге лишний музейный вагон, чем искать где-нибудь в Германии подлинный вагон того времени.

Collapse )

Приозерск. Старая и Новая крепости. Зимние панорамы (2016 г.)


На минувших мартовских праздниках мы съездили в Приозерск, который я очень люблю. Я первый раз здесь зимой, правда, на календаре уже весна, март, но обстановка кругом зимняя, везде лежит снег…
Хочу предложить Вам посмотреть несколько панорам зимнего Приозерска. На них совсем нет зелени и поэтому можно увидеть то, что летом обычно скрыто от глаз путешественника.
Вообще, мне очень нравится работать с панорамами – они позволяют охватить гораздо больший обзор местности, соединить воедино отдельные объекты сюжета, лучше представить себе положение этих объектов относительно друг друга. При подготовке своих путешествий, особенно в незнакомые места, я всегда просматриваю панорамы, к тому же в наше время их совсем нетрудно найти: онлайновые панорамы с некоторых пор имеются на ведущих картографических серверах. Пару лет назад я и сам увлекся съемкой и склейкой панорамных фотографий.
Все панорамы при желании можно рассмотреть в деталях в БОЛЬШЕМ РАЗРЕШЕНИИ.


Collapse )

Когда-нибудь напишу о Гродно...


   Пожалуй, одной из моих самых любимых исторических железных дорог по праву является Петербурго-Варшавская. К сожалению, некогда передовая магистраль Российской империи больше всех пострадала от геополитических изменений последних десятилетий: она лишилась своего начального участка и головного вокзала, превращенного в торговый центр, она прервалась на границе между Литвой и Беларусью, на ней практически полностью прекращено движение пассажирских поездов…
   Так получилось, что за все время своих путешествий, в разные годы, я проехал практически все ее участки от Санкт-Петербурга до самой Варшавы, кроме “куска” от Вильнюса до Гродно. Как раз пять лет назад, весной 2011 года я совершил интересную поездку в Беларусь, в Гродно, где я с интересом изучил участок совмещенной колеи 1435 и 1520 мм. Я уже давно планирую посвятить этой поездке несколько постов в своем журнале, да все руки не доходят…



На снимке: в Гродно по совмещенной колее пришел электропоезд из соседней Польши. Фото 29 марта 2011 г.

Андрей Гусаров “От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги”



   Недавно в издательстве “Центрполиграф”вышла книга Андрея Гусарова “От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги”.

Collapse )

Небольшое путешествие на московском трамвае (2016 г.)



Как известно, в Москве каким-то чудом сохранилась всего одна трамвайная линия, заходящая в центр в пределах Садового кольца. Как ни странно, я ни разу по ней не ездил, хотя бываю в Москве довольно часто. И вот, посетив столицу в минувшие новогодние праздники,  мы решили включить в состав нашей прогулки небольшое путешествие на трамвае от Павелецкого вокзала до Чистых прудов.

Collapse )

Выборг. Дом Говинга. Крепостная ул., 11 (2005 г.)

Вот уже более 15 лет в самом центре древнего Выборга, на Крепостной ул, 11 стоит, постепенно разрушаясь, расселенный дом. Даже пребывая в таком плачевном виде, он привлекает внимание своим изящно декорированным фасадом, выполненным в стиле национального романтизма.

Collapse )